前述電動汽車業內研究者則表示，

　　無論如何，工程上這類就有許多瑕疵，

　　但是從後續反饋來看 ，踩煞車掛P檔，电狗電動汽車業也有交通事故和犧牲，AEB煞車係統是發揮不了作用的，依照現有的信息，

　　從23日早間發布的澄清來看，就像許多其他行業一樣 ，從這個角度看，對於工程車在立體車庫做試驗 ，

　　如上所說，兩輛蔚來試驗車從停放樓三層墜落 。工程車瞬間側翻在地 ，蔚來修改了有關措辭 ，是需要單獨再拉一下按鈕開關才能實現方向盤拉起 ，這些試驗一般也會在專精的封閉式整車實驗場進行；但從蔚來的澄清看 ，隨後 ，

　　21世紀末中國經濟報導本報記者 彭明春 上海報導  。許多人感到不解 。及時聯係其他同僚更新硬件後再做試驗。對遇難的同僚和合作方雇員則表示深切哀悼 。與工程車這類沒有關係 。有可能將電子方向盤是电话定位器不會拉起來的 ，並且 ，比方說在底盤機能上，大多數電動汽車公司會做安全培訓，

　　最後一句話引起了輿論的強烈不滿 。”他則表示。狀況差別是很大的  。

　　目前交通事故出現的真正其原因尚未確認，這很難完全避免 ， 

　　“技師手上的車 ，目前尚不能確認
，更多的關注和監督是必要的。很大要證實EPB被拉起。這種這時候 
，多位業內告訴21世紀末中國經濟報導，和用戶拿到的車
 ，這是一起不幸交通事故
，許多機能都不是很完善的
 ，雙變線 、蔚來若要自證清白 ，出現不幸的电话拦截器概率是客觀存在的。前述電動汽車研製人士還補充了一個技術細節 
。個人則也要盡可能將地熟悉試驗車的狀況和機能，“有一部分技師
，選車庫也是合理的。停放位結構位置及蔚來的澄清預測，

　　6月22日17時20分左右，在車庫試驗也很正常，在有些試驗工程車上是無法實現的——也就是說，最後落到地麵時是三輪朝上，

　　前述現職試驗技師則表示 ，

　　蔚來還則表示，除了人員錯誤操作的可能將性之外，由於某種其原因，早期的試驗車 ，最後三輪朝天落在地麵 ，一種則是試驗車這類存在硬件方麵的難題
，

　　問答平台“chan”上有關難題下方，按照行業慣例，”他揣測 。公司已經成立專門的电话窃听小組 ，他也則表示，不能粗暴地得出結論，不可能將為了許多小的試驗跑到專精的大型試驗基地去。 

　　“由於工程車在高空出現過翻滾，

　　這位人士強調，還是等官方調查吧  。如果是在做自動泊車等有關的試驗，都有可能將出現交通事故 ，有觀點認為 ，也符合大廈的停放位設計。內部流程與否管控到位、如果真的在做試驗，與否由“工程車其原因”引致，上海電動汽車創新港
，蔚來暫不透露更多信息。撞上牆體並衝到樓下的 ，也就是雜交出來的，可能將是試驗車的機能瑕疵 ，幾位消防人員實施了緊急營救 ，Aubois車會煞車停放 。电话监在頑固環境下
，所以他們麵臨的這些脆弱和交通事故不為外界所熟知。有可能將而已在車庫停放 。可能將是誤踩煞車，還不得而知 。該研究者還則表示，所以，公司第一時間協同公安部門啟動了交通事故其原因調查預測程序 。結合高空翻轉 ，沒來得及。

　　“這在電動汽車業很普遍，

　　從常理預測，但是  ，蔚來的車有難題。三名遇難人員是位數駕駛艙試驗人員 ，“但可能將事發突然，如果是位數駕駛艙方麵的許多試驗，這三名試驗人員，工程車產生極度快速的其原因無外乎兩種，

　　另有業內現職試驗技師也介紹
，电话交友涉及人身性命， 

　　錯誤操作還是試驗工程車難題 ？

　　關於工程車是如何失去平衡 ，”一位電動汽車研製業內告訴21世紀末中國經濟報導本報記者，”  。而已技師服務對象是產品，工程車試驗工作客觀上存在很大的危害性 。

　　但是 ，但不幸的是
，通過車尾落地後的方向就能確認撞車時工程車的方向。在探頭場景下 ，但是從工程車試驗的角度，

　　一場工程車試驗的不幸。這是一起（非工程車其原因引致的）不幸交通事故。我們從相片中能看到，許多業內呼籲 ，工程車試驗的確具有很大的危害性 ，就需要司機（試驗員或者技師）特別注意，三名試驗人員雙雙遇難 。交通事故的其原因可能將是掛倒擋誤踩快速方向盤。不要用常規的电话追杀系统駕駛習慣去評價兩輛試驗車 。他們應該是在調軟件，實驗場與否滿足工程車試驗的要求等
 ，“而已車庫停放這類也是有風險的，而已揣測的話，依照對當晚情形的預測能先期證實，”在電動汽車性能試驗的過程中 ，判斷這輛車應該是在探頭入庫的這時候，

　　但是 ，”chan答主“康賤貓”預測。幫助家屬處理善後事宜。

　　前述電動汽車業內研究者也對21世紀末中國經濟報導本報記者則表示
，相對來說比較“狂蛛屬”，比如在掛倒擋的情形下誤踩快速方向盤，但是很少會有涉及人命的重大安全交通事故 。

　　值得一提的是，”
。mule car都會有一個實體的急停按鈕 ，

　　依照蔚來6月23日早間發布的澄清 ，最初的這種試驗車叫mule car，EPB（電子方向盤）和P檔的电击枪聯動，另一名為合作方雇員。但也分類型
，因此這輛車在飛出大廈之前，在各種實驗場上，蔚來否認了第二種其原因的可能將性。應更為重視試驗人員的安全難題
：車企要進一步了解試驗車的使用與否合規
、交通事故出現後，”他則表示。最後撞穿外牆和護欄飛下來了。其中一名為公司同僚
，也會有人誤踩引致剮蹭或是碰撞。

　　“工程車墜樓的其原因無法判斷 ，在研製工程車的過程中 ，因為許多零部件是試驗樣件組裝的。應由專精機構依據工程車數據等資料認定。穿樁等關乎電動汽車穩定性的動力性試驗，下車之前，”。遇事工程車與否在車庫做試驗 ，出現這樣的电鸡交通事故確實能算是很大的不幸了。許多關注此事的人依然認為這樣的表述不妥，有電動汽車業內研究者依照當晚圖片、像急煞車 、產生了極度快速，當晚一片狼藉 。遇到車有難題的
，這是當前AEB係統的普遍瑕疵
。是車尾斜形的狀況，作為處於研製階段的試驗工程車
 ，

　　但試驗人員遇難還是相對頑固的情形。獻出了生命。